תחבורה ציבורית בירושלים. תחבורה בירושלים

אזכיר לכם תוך כדי קריאה לרכבל השפעה סביבתית קטנה מאד ולכן במקום שלא ניתן לייצר כביש או גשר, רכבל דווקא יוכל לעבור, אך מבחינה תחבורתית הוא לא "לכיוון הנכון" כי מרבית החרדים גרים בצפון העיר והוא יוביל דרומה
לדעתי, הרעיון להקים מסילה ורק"ל הוא רעיון נואל מכמה סיבות ערך מורחב — קו הרכבת הראשון במזרח התיכון היה קו הרכבת ירושלים - יפו המשרת גם כיום את ירושלים

הרוכב לאוטובוסים: ירושלים תחבורה ציבורית סביב לה

השורה התחתונה: מסלול זה היה ממש פוגע באוכלוסיה גדולה של חרדים, ועוזר קצת לאוכלוסיה קטנה של סטודנטים.

תחבורה ציבורית בירושלים
ברור שהרכבת הכבדה למשל או מחלף מוצא הם פרויקטים לאומיים, אך האם יש השפעה של הממשלה גם על פרויקטים פנים עירוניים כמו הרק"ל ואולי אפילו תוואי ה-BRT או עניין הרכבל? הקו החום הוא מעניין, וכדאי לחפש מימון בינלאומי בשבילו
תחבורה בירושלים
בינוי ברכס לבן ודומיו - אני חושב שהעירייה בגלגולה הנוכחי דווקא לא מקדמת את התוכניות האלה
תחבורה ציבורית בירושלים
שתשרת גם את תושבי צור הדסה הגדולה שתגדל ל-20,000 תושבים ואולי תשנה את שמה ל"בת-הרים"
מפעילי התחבורה הציבורית לא הציגו לרשות שום אסמכתא התומכת בדרישתם הכספית הקו יחל בגבעה הצרפתית וקמפוס הר הצופים של האוניברסיטה העברית בצפון העיר, ויסתיים בשכונת גילה בדרומה
לא ברור לי אם הצוות של ריצ'ארד פלורידה נגע בסוגיה הזאת- אבל המהלך הכי משמעותי שירושלים או כל עיר אחרת יכולי םלבצע כדי לשפר את התחבורה הוא לעודד תחבורה שיתופית את כל אלו התעוררות תפעל לקדם

החל משישי: סופרבוס נכנסת כמפעילת תחבורה ציבורית בירושלים

מתוך הקווים הקיימים, 9 אמורים להישאר ללא שינוי מסלול ו-5 צפויים להשתנות.

16
תחבורה ציבורית בירושלים
תחנה תחתית אפשר להקים בין רחוב ישעיהו ורחוב שטראוס מתחת לישיבת בריסק
מהפך התחבורה הציבורית בירושלים: קווי רכבת קלה מצפון לדרום
סופרבוס צפויה להפעיל עד שנת 2023 36 קווים סדירים בירושלים, 22 קווים חדשים לגמרי ו-14 קווים קיימים
עדכוני תנועה
טוב כבר גלשתי אז עוד טיפה בנושא האחרון - ספציפית בנושא ירושלים, נוהגים תמיד לומר שזו עיר שיש לה ממשלה ולא עירייה